Домой * Новости * Власти Префектуры СВАО вновь доказали свою профнепригодность

Власти Префектуры СВАО вновь доказали свою профнепригодность

Проблема с перекрытием сначала Огородного проезда а сейчас уже и всей улицы Милашенкова очень сильно волнует нас, жителей «отрезанного» Бутырского района. Все наши дворы в «треугольнике» улиц Милашенкова, Яблочкова и Фонвизина внезапно стали местом, в котором транзитные автолюбители, как слепые котята, тыркаются и пытаются хоть как-то объехать неумолимо вставшую в полном заторе улицу Яблочкова. Девиз бравых метростроевцев, начертанный на грязном заборе «Стройка на время, метро — навсегда» уже как-то не радует местных жителей. Ведь теперь даже коротенькая поездка, к примеру, от здания нашей Управы до метро Тимирязевская и обратно (примерно 1 км в каждую сторону) может занять до 50-60 минут!!!! А ведь многие жители нашего района совершали такие поездки именно внутри района, к примеру молодая мама на автомобиле по маршруту: детский садик — поликлинника — супермаркет Матрица — метро. А общественный транспорт, на котором перемещались по районы пожилые жители? У нас в районе нет выделенных полос, по которым гордые автобусы и троллейбусы едут, минуя пробки, так как ширина наших районных улиц не позволяет сделать эти «выделенки». Так что, перефразируя фразу из известного фильма «СТОЯТ ВСЕ!!!!»

Я попытался выяснить кто именно из чиновников устроил нам такую «веселуху», однако концов так и не нашел: в ГИБДД кивают на ГКУ ЦОДД, эти отсылают в Департамент строительства,  бравые «хуснуллинцы» переадресовывают все вопросы в Метрострой, а последние утверждают что они все строят под землей, и к этим проблемам наземным не имеют никакого отношения…. Короче все как обычно: крайних нет а проблема цветет «махровым» цветом.

Однако, в моих поисках, оказывается, был упущен еще один институт чиновничьего безразличия: это наша Префектура СВАО! На сайте газеты «Комсомольская Правда» я нашел статью от мая 2011 года о БУДУЩИХ проблемах района в связи с перекрытием улиц Милашенкова и Огородного проезда! Оказывается УЖЕ ТОГДА, в далеком 2011 году, почти ПЯТЬ лет назад работники Префектуры СВАО понимали о том, ЧТО случится с районом из-за таких перекрытий. У чиновников было почти ПЯТЬ лет на то, чтобы выработать, согласовать, забюджетировать и выполнить меры, которые позволили бы минимизировать коллапс в районе.

Вот статья Никиты Миронова, опубликованная 30 мая 2011 года на сайте Комсомольская Правда:

ДЕВЯТЬ РАЙОНОВ МОСКВЫ ОТРЕЖУТ ОТ СТОЛИЦЫ?

Из-за строительства метро обещают закрыть улицу Милашенкова и Огородный проезд, что может привести к транспортному коллапсу

Столичные водители вздрогнули. Ради строительства двух станций метро — «Бутырская» и «Фонвизинская» планируется аж на два года (!) — 2012 и 2013-й — перекрыть сразу две стратегически важные улицы: Милашенкова и Огородный проезд. Об этом заявил префект Северо-Восточного округа Валерий Виноградов. — О необходимости закрыть улицы нас предупредили строители, — уточнил префект на оперативном совещании. — Таким образом, оказывается практически отрезанным Алтуфьевское шоссе, вдоль которого расположено девять районов округа. Для того чтобы избежать огромных пробок, необходимо в срочном порядке с участием экологов заказывать проект, где можно на Ботанической улице добавить по полторы полосы. Эта мера спасет округ. К решению этой серьезной проблемы необходимо приступить уже в этом году. Улица Милашенкова и Огородный проезд, по сути, продолжение Алтуфьевского шоссе. Если их перекрыть, проблема попасть в центр вырастает для жителей районов Алтуфьево, Отрадное,Бибирево, Лианозово, Бутырский, Марфино и других. — По сути дела, пятая часть Москвы окажется отрезанной от остального города, — соглашается руководитель Центра борьбы с пробками Александр Шумский. — И расширение Ботанической, каким бы оно ни было, не способно решить эту проблему. Ведь Ботаническая, по сути, выводит автомобильный поток на проспект Мира и Ярославку. А они и так перегружены. Александр предлагает несколько вариантов решения проблемы. Первый — перекрывать Милашенкова и Огородный проезд лишь частично, для проезда строительной техники. Второй — организовать временную схему движения через небольшие внутриквартальные проезды, соседствующие с улицей Милашенкова. Третий — наконец-то организовать проезды под и над железной дорогой, которые свяжут Алтуфьевское шоссе с улицей Дубнинской и Дмитровкой. — Можно также расконсервировать проезды через Малое кольцо Московской железной дороги в этом районе, — считает Александр Шумский. — Тогда поток машин может рассредоточиваться, а не двигаться исключительно через два-три существующих проезда. По словам эксперта, перед тем как менять схему движения, нужно попросить ученых математически просчитать все варианты. И выбрать наименее пробочный. 

Оригинальный текст статьи с графическими материалами

Какой, лично я, как житель района Бутырский сделал для себя вывод из выше озвученного материала? Я далек от мысли что руководство Префектуры СВАО НАМЕРЕННО и ПРЕДУМЫШЛЕННО сделала так, чтобы район Бутырский «взвыл» от так называемой «организации движения на период строительства вестибюлей станций метрополитена», иначе бы я писал все эти строки не нашем сайте, а в обращении в Прокуратуру, ФСБ и другие силовые надзорные органы. А вот то, что чиновникам из Префектуры НАПЛЕВАТЬ на наши проблемы — это да, это стало видно в очередной раз невооруженным взглядом. За 5 долгих лет не предпринять НИ ЕДИНОГО шага для предупреждения транспортной проблемы и ее решения — это махровое НАПЛЕВАТЕЛЬСТВО на условия жизни жителей района, доказывающее ПРОФЕССИОНАЛЬНУЮ НЕПРИГОДНОСТЬ чиновников, их никчемность и абсолютную тупость!

 

Симаков Илья, житель района Бутырский


Проверьте также

ОТКРЫТИЕ 30-ГО ЮБИЛЕЙНОГО ТЕАТРАЛЬНОГО СЕЗОНА

Информация от Театра В.С. Спесивцева о предстоящих спектаклях.

Второй выпуск газеты «Бутырский вестник»

Электронная версия нашей газеты "Бутырский вестник". Второй номер. Публикуем сразу все статьи + электронную версию для скачивания. К сожалению, печатные экземпляры кончились...

11 комментариев

  1. Аристарх

    Будучи убежденным атеистом, я вдруг понял, что Бог все же есть. Ибо он внял молитвам и хоть на время перекрыл улицу Милашенкова и теперь вся моя семья и еще сотни жителей домов 8 и 10, а так же 13 и 15 могут дышать воздухом, а не гарью сотен машин проезжающих в обоих направлениях по улице Милашенкова. Так пусть господь смилуется над жителями и продлит стройку как можно дольше, а лучше навсегда.

    • Житель

      Какая чушь, уважаемый! Гарь как и была так и осталась. Ветер дует, и нет никакой разницы где едет поток: по Милашенкова или по Яблочкова! Откройте глаза, уважаемый! Почитайте физику: проезжающая машина выделяет в разы меньше гадости чем стоящие в глухой пробке!!! И Господь тут Вам не помощник!

      • Аристарх

        Насчет физики ничего сказать не могу, у меня с ней всегда были проблемы, но одно знаю точно. После того, как перекрыли улицу Милашенкова и многократно уменьшился поток автомобилей, стало не просто тише, а значительно чище воздух, о чем свидетельствует экран телевизора, монитора и мебели, которые не покрываются пылью с такой скоростью, как раньше. Видимо физики и те, кто её хорошо изучал в школе, институте и пр. академиях, не учли фактор удаленности ул.Яблочкова и сложнопересеченной местности защищающий наши дома от запыленного потока воздуха.
        Теперь надо молиться, чтобы рухнула эстакада соединяющая Хутор с Алтуфьевским шоссе и тогда наш Хутор действительно вернется в благославенные времена, когда её не было.
        p.s. Высказывания автора могут не совпадать с мнением других автором, поэтому он заранее приносит извинения, если были задеты их чувства и интересы.В конечном итоге, дерьмократия всегда имеет свои плюсы и минусы в дискуссионном процессе.

        • Молиться надо на то, чтобы всякие дерьмократы не водрузили нам под другие окна новую эстакаду и магистраль! Хотя, нет, не так, эстакада в принципе нужна, соединить Фонвизина с Королёва, а ещё лучше не эстакаду, а прокол под ОЖД (если это технически возможно), потому что, судя по проекту, эстакада в Марфино пройдёт чуть ли не по окнам крайних 12-тиэтажек. Но это уже совсем другая история…

        • угу…, Аристарх, уберем машины, потом помолимся за то, чтобы вернуть свечное освещение, печное отопление и т.д., вперед в каменный век 🙂
          А если серьезно, уважая Ваше мнение как жителя, хотелось бы уточнить: а все остальное в районе Вас лично устраивает? Что, перекрыли Милашенкова и Ваш (то есть наш с Вами) район стал близок к идеальному?

          • Аристарх

            Устраивает-не устраивает, говорить можно бесконечно долго и в любом случае, это будет субъективное мнение. У соседа по лестничной клетке все окна выходят во двор и ему безразлично, ездят машины по Милашенкова или нет, другой ездит на работу на машине и возмущен таким положением дел. Я пенсионер, и мне многое, мягко говоря «по барабану», но это тоже субъективное мнение, т.к. пенсионер пенсионеру рознь, один работает, другой дрыхнет до обеда, третий проклинает всех и все, т.к. каждый день мотается в поликлинику. Поэтому говорить, точнее судить, о том, что устраивает, а что нет, могу исключительно со своих позиций. К примеру, мне нравится, что появилось много хороших детских площадок, и как-то попытались оформить парковочные места, поставили столбики, чтобы машины не заезжали на тротуар. Не нравится, что дорожки оборудовали плиткой и теперь приходится идти по проезжей части дороги, т.к. плитка скользкая. Не нравится, что сетевые магазины практически вытеснили небольшие магазины, и т.д. Но уверен, что другой выскажет совершенно противоположные мысли, и заявит, что можно было с легкостью уменьшить количество детских площадок, срубить часть тополей и мелких кустарников и увеличить число парковок. Да мало ли о чем можно говорить, писать и думать, например… о цивилизованном выгуле собак во дворах с лопаткой и мешочком и не слышать в ответ на замечание, что я не люблю животных.
            p.s. Что касается статьи, то скажу откровенно – не понравилась. И не потому, что мне нравится наша администрация.Гнать её надо и чем быстрее, тем лучше. А потому что в ней я не увидел ответа – а что надо было сделать, чтобы не перекрывали Огородный проезд и затем ул.Милашенкова? Может надо было три года назад под сурдинку сломать гаражи, выбросить на улицы Хутора 2 тыс автомобилей и заранее проложить дорогу для объезда или изменить проект и сделать выход из метро так, чтобы не перекрывать улицы, а может вообще, кинут сразу эстакаду вдоль Милашенкова к заводу бараночных изделий? В статье я услышал лозунги, которые так характерны для господ из Парнаса, которых я искренне и глубоко НЕ УВАЖАЮ. ИМХО 3 раза.

          • Вот недаром я как-то сразу выделил Вас и Ваши комментарии 🙂
            Очень приятно читать вдумчивые и умные тексты, написанные грамотным красивым и правильным языком. Как говорит молодежь сейчас: «Респкт Вам, уважаемый» 🙂
            По поводу статьи: там по-моему четко указано, что у властей было целых 5 (пять!!!!!!) лет на то, чтобы продумать схему движения. Я, как строитель, знаю, что при любом строительстве, а уж тем более метро, обязательно есть раздел проекта, называемый «организация дорожного движения на период строительства», и в нем прописаны все изменения дорожного движения во время строительства. И этот проект проходит кучу согласований: и в ГИБДД, и в МосГорТрансе, и в Управе…ТАК ПОЧЕМУ НИКТО ИЗ НИХ НЕ «ЧУХНУЛСЯ» И НЕ ПОДУМАЛ О ТОМ, КАК МОЖНО СДЕЛАТЬ РАБОТЫ БЕЗ ПЕРЕКРЫТИЯ ДВИЖЕНИЯ, А? Вот в чем смысл статьи!
            Что касается предложений — то я Вам скажу вот что: «сапоги должен точать сапожник». Я искренне верю в то, что отдел или целый институт, выпускающий данный раздел проекта является более компетентным органом в данном вопросе, нежели бОльшая половина жителей нашего района. Посему я, как житель района, вполне имею права требовать от чиновников не тупо ставить штамп «согласовано» а думать о последствиях этого решения. потому что чиновники ДОЛЖНЫ нам по своему определению! Они работают на нас, а не живут в параллельном мире!
            Что касается мер и предложений — то сужение Милашенкова, организация реверсивного движения, строительство не одновременно двух выходов а по очереди и т.д. Кстати, в статье Петр Шкуматов также дал несколько предложений, которые на его взгляд могли бы улучшить транспортную ситуацию на период строительства метрополитена.
            Однако власти пошли на простой и дешевый способ: перекрыть и не мешать строителям не спеша делать свое дело. Почему не спеша — а Вы вспомните, когда обозначались сроки открытия станций метро у нас в районе и сколько раз они переносились?

          • Аристарх

            Как говорится: доброе слово и кошке приятно. Это я насчет комплимента в мой адрес относительно грамотного изложения мыслей. Спасибо.
            Что касается возможности или невозможности перекрытия улицы Милашенкова, а до этого Огородного проезда, то мне трудно судить о том, почему нельзя было сделать так или иначе. Лично я связываю это с тем, что поскольку глубина залегания метро 63 м., то при строительстве наклонной шахты эскалатора, вестибюлей и подземных переходов между выходами из метро, потребовалось увеличение строительных площадей. Но это уже вопрос к проектировщикам. Другой вопрос – почему Управа района за месяц-два до закрытия проезда не смогла организовать встречу с жителями района, пригласить проектировщиков, которые с цифрами в руках объяснили ли бы причины закрытия и временные рамки проводимых работ. Возможно тогда жители, проживающие в районе смоли бы предложить, где необходимо перекрыть внутренние дворы без ущерба для автомобилистов, проживающих в них и хотя бы на первый период времени поставить сотрудников ДПС для организации дорожного движения. ИМХО

  2. Аристарха понять можно, он пытается наслаждаться перерывом тишины и воздуха, не такого загазованного, как раньше, потому что знает, что ожидает его дом, когда за ним построят хвост Северной Рокады: к 4-м полосам ул. Милашенкова добавятся ещё 8 с автотрафиком в три раза выше.
    Аристарх, Вы как атеист должны понимать, что в данном случае, Бог над Вашими домами не сжалился, а наоборот издевается! Он хочет в последний раз в жизни показать Вам и Вашей семье, что в Москве МОЖНО жить по-человечески. Но если все Ваши «сотни жителей домов 8 и 10, а так же 13 и 15» будут уповать только на Бога, а сами для защиты своих семей и своего родного района палец о палец не ударят, то через несколько лет получат судьбу нечётных домов по ул. Яблочкова, где с обеих сторон в сумме 11 автомобильных полос с интенсивнейшим трафиком.
    Этот Сайт как раз и создан, чтобы нормальные, думающие и неравнодушные хуторчане уже наконец перестали ныть и начали объединяться в хороший кулак (или щит, кому как) против беспредела тех, кто пытается нами управлять. Нет ничего проще кликнуть мышкой на «УЧАСТИЕ» и предложить свои методы и способы защиты.

  3. Так значит, Аристарх, Вы все таки согласитесь что местные органы власти сделали недостаточно (вернее вообще ничего не сделали) для разрешения транспортной ситуации в районе в связи со строительством метро?

    • Аристарх

      Согласен, но вместе с тем, глядя из окна комнаты, безмерно счастлив, что по ней перестали ездить авто и я могу спать с открытой форточкой.
      Благодарю за дискуссию.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *