Домой * Новости * Зачем городить огород?

Зачем городить огород?

Татьяна Мокрова прислала нам свою статью-мнение по поводу судьбы Монорельса.

Хотела написать обзорную статью на основе комментариев наших единомышленников, высказывающихся за спасение монорельса, но мысль увело несколько в сторону: не дает покоя идея, поддержанная на удивление многими — о превращении части монорельсового путепровода в трамвайный.

Я не верю, что стойки монорельсовой дороги можно приспособить под эстакаду трамвайную. А то, что для трамвая нужен будет полноценный мост над ЖД — в этом сомнения нет.

Монорельс технически приспособлен для поездки по узким дорожкам, он устойчив и (надеюсь) безопасен в силу своей конструкции. Трамвай «цепляется» за рельсы несколько иначе, у него есть такое досадное свойство — иногда сходить с рельсов, тем более на поворотах. Поэтому то, за что ругают монорельс — низкая скорость на поворотах, — беда не только его одного. Не думаю, что на существующей траектории какой-то другой транспорт, трамвай тем более, летал бы аки птица… Т.е. для увеличения скорости надо менять траекторию движения, а это совершенно новая стройка, а совсем не реконструкция.

Если мне скажут, что трамваестроение ушло так далеко, что уже придуман трамвай, который сможет использовать полностью дорожки, оставшиеся от монорельса, то я или не поверю, или опять-таки не пойму-зачем менять шило на мыло? Зачем городить огород, когда существует хорошо действующая, технически приспособленная для работы именно в этих условиях система?

Почему те деньги, которые мечтают вбухать в:

  1. демонтаж части эстакады (интересно, сваи предполагается вытаскивать из земли там, где эстакада будет демонтирована?);
  2. строительство новой ( НЕ доработка имеющейся, подчеркиваю, а именно строительство новой, специально для трамвайного движения) эстакады;
  3. закупка, скорее всего, или разработка и производство специальных трамвайных вагонов, в которых будет безопасно ездить по такой эстакаде, — почему эти деньги просто не вложить в дальнейшее развитие монорельсовой системы?

Может, лучше просто заказать запчасти? И хватит врать, что мы не умеем их делать сами!  Кстати, кто-нибудь верит, что та часть депо им. Баумана, которую передали в свое время ММТС, опять вернется трамвайщикам даже при замене монорельса гипотетическими трамваями?!

Читайте также

«Великолепная пятёрка» на защите Бутырского района!

12 декабря, во Всероссийский день Открытых дверей, члены актива Сообщества жителей «Бутырский Хутор» посетили Департамент …

НАШ ЛЮБИМЫЙ ГОНЧАРОВСКИЙ ПАРК.  Продолжение.

 Продолжаем обсуждать основные вопросы по благоустройству Гончаровского парка. (Начало тут) У нас вошло в традицию, …

2 комментария

  1. Аватар

    Я думаю, вся этак канитель со сносом монорельса привязана к транзитной эстакаде! То есть той дороге, которую хотят построить вдоль Октябрьской ж/д (вдоль домов). И соответственно, примерно там где монорельс подходит к ж/д путям он будет мешать строительству этой дороги!

  2. Тамара
    Тамара

    Что мы гадаем на кофейной гуще — что будет с монорельсом? Если чиновники хотят её убрать, значит она им где-то мешает осуществить более грандиозные и выгодные планы ! Они поэтому и стали втихую сокращать время её работы и интервалы чтобы потом признать как не рентабельной .Монорельса и в старом режиме была очень востребована — единственный короткий транспорт соединяющий наш район с ВДНХ, Останкино и .. Но чиновников не интересуют наши проблемы и они открыто показывают , что монорельса ИМ не нужна и уводят нас в сторону от реальности своими детскими фантазиями, как трамвай , как отсутствие комплектующих.. и придумают ещё что- то интересное и удивительное, чтобы её убрать! Но они столкнулись с нашей активностью и напором отстоять необходимый нам транспорт! И думаю , что чиновникам давно пора понять , что народная сила, в нашем районе , растёт и пора с ней считаться , и не плевать против ветра перемен ! И мы должны с вами и дальше продолжать бороться и отстаивать свои решения , чтобы показать им кто в доме ( районе) хозяин!!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *